電(diàn)動車(chē)代表了(le)↓§δ↕汽車(chē)工(gōng)業(yè)的(de)未來(l↕♣∑₩ái)，這(zhè)毋庸置疑。但(dàn)γ& 這(zhè)倒首先并非源自(zì)環保理(∞∑lǐ)念或國(guó)家(jiā)産業(yè)政策，而是(shì'> §)技(jì)術(shù)和(hé)社會(huì)♣Ω進步的(de)必然。

　　現(xiàn)代社會(huì)始自(zì)工(gōng)業(yè)革​↔σ±命，工(gōng)業(yè)革命的(de)标志(♣‌✘>zhì)便是(shì)蒸汽機(jī)的(de)出現(xiàn)，也(yě)≥ε就(jiù)是(shì)化(huà)石能(néng↑←δ♦)源轉變為(wèi)機(jī)械能(néng)的(de)對(duì)人♦∏©(rén)類傳統手工(gōng)勞動的(de)替代。之後出現 βγ(xiàn)了(le)電(diàn)力革命和∞$®(hé)信息革命。在更遠(yuǎn)的(dε✔e)未來(lái)，随著(zhe)新能(néng)源技​γ☆(jì)術(shù)的(de)成熟，特别是(s↕₹☆÷hì)各種可(kě)利用(yòng)能(néng)源±φ的(de)開(kāi)發，未來(lái)↕ €↕人(rén)類使用(yòng)的(de)能(né∑¶♠≤ng)源形态很(hěn)可(kě)能(néng)會(huì)↓ 被統一(yī)為(wèi)電(diàn)能(néng)。汽車(cβ₹₩≤hē)作(zuò)為(wèi)工(gōng)業(yè)文(wén)明(₩™míng)的(de)集大(dà)成者最終也(yě)會(huì)在這(zh‌​è)一(yī)大(dà)趨勢之下(xià)，告别輝煌了♣α$£(le)百多(duō)年(nián)的(de)燃油發動× ™✔機(jī)，全面走向電(diàn)動化(huà)。

　　這(zhè)種趨勢已然清晰可(kě)見(jiàn)，哪怕現↔÷≠β(xiàn)有(yǒu)的(de)電(diàn)動車(chē)技(j≠≥>×ì)術(shù)還(hái)有(yǒu)各種各樣的(de)→φ φ缺陷和(hé)難題，但(dàn)技(jì)‌δ©術(shù)是(shì)可(kě)以叠代和(hé)進步的(de✘‍σ↔)，抱殘守缺一(yī)定會(huì)是(shì)螳臂當車 ≥π(chē)的(de)結局。

　　百順未來(lái)會(huì)從(có↓¥×∑ng)事(shì)什(shén)麽業(yè)務，我們并不$★ σ(bù)知(zhī)道(dào)。多(duō)半可(kě© ¥")以肯定的(de)是(shì)，如(rú)果我們還(háφ✘®i)存在，那(nà)基本就(jiù)還(hái)是(shì)在從(×★•cóng)事(shì)服務業(yè)務。也λ☆(yě)是(shì)基于同樣的(de)原因，暫時(shí)我們還(≥®∑≠hái)不(bù)會(huì)切入電(diàn)動車(chē)服✘φε↓務，因為(wèi)在這(zhè)個(gè)領域我們還(hái)✘>無法為(wèi)客戶提供獨一(yī)無二的(de)價值。

　　汽車(chē)從(cóng)燃油到(dào ®)電(diàn)動的(de)轉變是(shì)一(yī)種•↑&巨大(dà)轉變，不(bù)僅僅是(shì)轉變了(le)一(yī)種↔ 能(néng)源驅動形态。用(yòng)通(tōng)俗的(de)說(sh®€uō)法，燒油的(de)我們一(yī)般都( ♥↔dōu)說(shuō)成是(shì)機(jī)器(qì)，而電(diàn)∞≤♦能(néng)驅動的(de)則是(shì)一©≥∞(yī)個(gè)幾乎無所不(bù)包的(de)産品門(mén)類。機(j✔φ←ī)械傳動永遠(yuǎn)存在，但(dàn)汽車(chē)從(cóng)₽£燃油機(jī)時(shí)代轉變為(wèi)電(diàn)β→ 能(néng)直接驅動，很(hěn)大(dà)程度上(shàng)÷≥ ☆它就(jiù)已經轉變為(wèi)一(yī)種電(←≤‌δdiàn)子(zǐ)産品。

　　當下(xià)電(diàn)動車(chē)存在的(de)問(wèn)題"•★或缺陷，基本都(dōu)是(shì)電(diànλ↑♥)子(zǐ)産品的(de)通(tōng)用(yòng)問(≤Ω wèn)題，也(yě)就(jiù)是(shì)叠代快(kuài)、殘值低(®§σdī)。電(diàn)子(zǐ)産品技(jì)術(s&↓☆Ωhù)成熟後，叠代周期也(yě)能(néng)延長(cháng"♦)，比如(rú)過去(qù)的(de)手機(jī)一(Ω​₩yī)年(nián)一(yī)換，現(xi$↓àn)在3年(nián)一(yī)換，過去(qù)的(de)電(d&&iàn)腦(nǎo)3年(nián)一(yī)換，現(xiàn)☆©在5年(nián)一(yī)換，但(dàn)畢竟電(diàn)子(zǐ)器(qì>£)件(jiàn)的(de)疲勞損耗要(yào)比機(jī>↑)械件(jiàn)高(gāo)得(de)多(↑←☆↑duō)，所以，即便不(bù)考慮功能(néng)¶∑ 替代的(de)需求，其使用(yòng)壽命仍不(bù)會(↓★σhuì)很(hěn)長(cháng)，修不(bù)如(rú)換。

　　成熟的(de)電(diàn)子(zǐ)産品幾乎不(bù)存在¶≤ §什(shén)麽服務空(kōng)間(jiān)，除了(le)軟件(jià₹♠<£n)服務之外(wài)。過去(qù)傳統的(de)家(jiā)用("←Ω<yòng)電(diàn)器(qì)現(xiàn)在還(hái)需要₩©₹(yào)人(rén)工(gōng)服務的(de)，幾乎✘¥★就(jiù)隻剩下(xià)空(kōng)調裝機(jī)了(le)。在其成熟‍$ 的(de)過程中，維修還(hái)是(shì)暴利的(£✘®✘de)，過去(qù)的(de)彩電(diàn)，過去(qù)的↓≥α (de)手機(jī)和(hé)電(diàn↔§Ω)腦(nǎo)維修，都(dōu)能(néng)賺不(bù)少(shǎo ±←)錢(qián)。當然，現(xiàn)在還(hái)能(nénα✘£g)門(mén)庭若市(shì)的(de)電(diàn)腦(nǎo)城&Ω↓β(chéng)、電(diàn)器(qì)城(§↕αchéng)已經沒有(yǒu)了(le)。

　　百順是(shì)從(cóng)告别暴利快↓δ(kuài)錢(qián)走過來(lái)的(de)，當然也 ≥±↕(yě)不(bù)會(huì)重又(yòu)一(yī)頭紮回去(qù)γ↓。

　　電(diàn)動車(chē)的(de)價格還(hái)會(huì) ✔  一(yī)步步降低(dī)，這(zhè)也(yě)不(bù)γ↓↕>用(yòng)懷疑，這(zhè)本就(jiù)是(shì)電™≤ק(diàn)子(zǐ)産品的(de)通(®εφtōng)用(yòng)特點。經久耐用(≠£♠©yòng)的(de)機(jī)械表已經是(shì™&→¥)奢侈品了(le)，一(yī)塊石英機(jī)芯幾乎便是(shσ≤≤←ì)全部的(de)電(diàn)子(zǐ)表甚至都(®✔↑αdōu)被手機(jī)取代了(le)。但(dàn)電(diàn¶‌)子(zǐ)産品的(de)基本特征仍不(bù)足以說(shuō)明(míng¶♦<☆)電(diàn)動車(chē)的(de)必然未αΩ來(lái)。

　　電(diàn)動車(chē)是(shì)因為(wèi)價格和(hγ∞>é)使用(yòng)成本更低(dī)而成為(wèi)未來(lái)的(de)∑∑↑嗎(ma)？電(diàn)費(fèi)比油費(fèi)便宜太多(✘πφduō)，也(yě)不(bù)用(yòng)特别養護，這(zhè)些•λ(xiē)不(bù)假，但(dàn)叠代快(kuài)殘值低(dī)也♠☆♣(yě)意味著(zhe)保費(fèi)高(gāo)、維修→$↓λ成本高(gāo)，甚至環保代價也(yě)不(bù)低(dī)。真正需要↔♦←₩(yào)搞清楚的(de)是(shì)，電(diàn)∏λ動車(chē)究竟是(shì)為(wèi)誰設計(jì)的(de)。

　　未來(lái)的(de)電(diàn)動車(chē)是(shì)↔€•專為(wèi)公共交通(tōng)設計(jì)的(••de)，不(bù)僅僅是(shì)因為(★"♣δwèi)電(diàn)能(néng)的(de)全網平衡才能(n® ‍‌éng)效率最高(gāo)，更是(shì)因為(wèi)控制(zhì)系統的Ωλφ✘(de)全網協作(zuò)，才能(néng)實現£φ∏(xiàn)最大(dà)程度的(de)安全和(hé)更高(gāo)效的(de)★¥​↑資源配置。

　　舉例來(lái)說(shuō)，現(xiàn)在的(de)™÷ε電(diàn)池焦慮在電(diàn)動車(chē)成為(wèi)公共出行(x→<φσíng)工(gōng)具時(shí)，才會(huì)不(bù)₩≈成為(wèi)大(dà)問(wèn)題。個(gè)體(tǐ)總有(ππ≥€yǒu)個(gè)性化(huà)的(de)需求，1000公裡(lǐ)夠不(bù)夠才會(huì)成為(wèi)問(wèn)題•​★ ，但(dàn)如(rú)果總是(shì)按€§Ω照(zhào)高(gāo)限配置，就(jiù)必然會(huì)出¶×&♠現(xiàn)資源浪費(fèi)。如(rú)果用(yòng)于公共交通(t✔£ōng)，那(nà)麽裡(lǐ)程限制(zhì)就(jiù)不(↑ ≠•bù)會(huì)成為(wèi)關鍵的(dש☆e)障礙，超出常規設計(jì)的(de)需求可₩↓∏(kě)以有(yǒu)多(duō)種可(kě)實現(xiàn)辦₩♥法。

　　同樣地(dì)，自(zì)動控制(zhì)系統對(du£δ↓ì)于單車(chē)來(lái)說(shuō)，要(yàoλΩ↓)應對(duì)的(de)複雜(zá)情況也→®>(yě)會(huì)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過彼此存在協₽<同的(de)公共交通(tōng)工(gōng)具。在作(zuò)為(wèi)公✘>☆×共交通(tōng)工(gōng)具時(shí)，異常可(π±‌✔kě)以不(bù)僅僅由單車(chē)來(lái)把握，還(hái)可(♠§$‍kě)以相(xiàng)互監控和(hé)交換信息，更别說↕γγ∏(shuō)還(hái)能(néng)實現(xiàn)更↔π‍←多(duō)的(de)自(zì)動拼車(∏£&chē)或載貨任務，更别說(shuō)，公共交通(tōng)±±$的(de)投入才可(kě)能(néng)更好(h∞£∑λǎo)地(dì)分(fēn)攤道(dào)路(lù↕♥γ)改造費(fèi)用(yòng)，而這(zhè)在∏¥ 個(gè)人(rén)交通(tōng)工(g←®ōng)具的(de)前提下(xià)，就(jiù)很(hěn)難實現(≠ ₹xiàn)公平。

　　所以說(shuō)，當下(xià)電(diàn✘₩≥)動車(chē)的(de)優勢還(hái)遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有™←♣•(yǒu)被發揮出來(lái)，當自(zì)動駕駛成為↓≥(wèi)可(kě)能(néng)，以及更$✔多(duō)的(de)技(jì)術(shù)突破，比如(rú)道(dà&<ε₽o)路(lù)的(de)無線輸電(diàn)改造、車€∞↑ (chē)輛(liàng)間(jiān)的(de)自(φ≤φβzì)主信息交互，等等，電(diàn)動車(chēΩ±≈)才會(huì)成為(wèi)一(yī)種突破人(rén)類現(xiàn)有("δ​yǒu)社會(huì)生(shēng)活秩序的(de)新常規。當然，那(nà)α≠•時(shí)候，個(gè)體(tǐ)其實已經不(bùε​±)用(yòng)買車(chē)了(le)，車 "≤∏(chē)輛(liàng)已經成為(wèi)一(yī)種公用(yòng)交通(σ₩•™tōng)工(gōng)具了(le)。

　　現(xiàn)在的(de)電(diàn)動車(c✘&$÷hē)依然還(hái)是(shì)一(yα↓>ī)種“發條汽車(chē)”，它并不(bù)能(nφ§'&éng)自(zì)主産生(shēng)動力，雖然使用 ₩(yòng)的(de)是(shì)動力電(diàn)池。燃油車 π(chē)也(yě)需要(yào)“上(shàng)發條&rdq♦↕ £uo;，但(dàn)電(diàn)池&ld✔£↓‍quo;上(shàng)發條”暫時(sh$ í)還(hái)沒那(nà)麽方便。所以，如(rú)果對(duì)出行$ •(xíng)的(de)大(dà)部分(fēn)需求都(dōu)比較确定σ↑σ>的(de)情況下(xià)，選擇電(diàn‌δ≈↕)動汽車(chē)也(yě)是(shì)不(bù∞<♠)錯(cuò)的(de)選擇，城(chéng)市(shì)♣>代步還(hái)是(shì)勝任的(de)。隻不(bù)過城(chéng)≈λ↕市(shì)公共交通(tōng)也(yě&←•&)會(huì)同樣不(bù)斷完善，将來•¶¶(lái)，個(gè)人(rén)買車(€♥♣chē)的(de)需求也(yě)會(huì)越來(lái)越少§←™(shǎo)。

　　燃油車(chē)的(de)退出大(dà)勢所趨。隻不(bù)過，當Ω☆下(xià)如(rú)果個(gè)人(r§Ωén)的(de)出行(xíng)需求經常波動，同樣φ™仍是(shì)一(yī)種可(kě)行(✔↕∑xíng)的(de)選擇。畢竟，燃油車(chē)的(de)整∏ ₩✔體(tǐ)技(jì)術(shù)已經非常成熟，在電(diàn)動車(chē)♣♦還(hái)未成為(wèi)真正的(de)✔¥潮流之前，還(hái)有(yǒu)很(hěn)©<π長(cháng)一(yī)段時(shí)間(jiān)可(kě)走。

　　未來(lái)會(huì)更好(hǎo)的(λ≠$✘de)，都(dōu)不(bù)用(yòng)焦慮。